世界十大空难 惊人空难引人反思
飞机事故总是引起公众的注意。值得注意的是，这些空难大多发生在20世纪70年代和80年代，所以没有必要担心。让我们来看看世界十大空难的细节。
1983年10月10日
世界十大空难
韩国航空公司007次航班9.1979美国191号航班
8.1988年伊朗655号航班
7.1996年非洲空难
6.1980吉达航空公司
5.伊朗伊尔-76于2003年坠毁
4.1974年土耳其航空公司981号航班
3.1996年新德里哈里亚纳邦碰撞
2.1985年123号航班
1.2001年日本航空公司事件
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10.1983年韩国航空007航班
位置：靠近苏联蒙特勒岛
致命：269
幸存者：0
据说这一事件颇有争议。作为冷战期间的一次意外，它自然与美国和苏联联系在一起。该事件涉及进入苏联领空的航班，并遭到苏联空军苏-15拦截机的袭击。苏联方面指责美国试图煽动战争。在搜救过程中，美国和苏联相互阻挠，甚至
苏联解体后，飞机的黑匣子也消失了，可能还有许多秘密。
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9.1979年美国航班191
地点：洛杉矶国际机场
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死亡人数：273人，地面2人
幸存者：0
事故有两个原因。一个是飞机的维修人员损坏了一个引擎。另一个是飞行员的错误预测。当飞机起飞时，飞机引擎掉在跑道上，切断了电力系统，并溅出液压油。在起飞过程中，飞行员没有对发动机进行故障诊断。这是9/11之前美国最致命的空难。
8.1988年伊朗航班655
地点：波斯湾
死亡人数：290
幸存者：0
这也是一个有争议的事件，一架伊朗空中客车在两伊战争中被击落。美国巡洋舰文斯号和伊朗炮艇在国际水域对峙。文森特一方认为他们看到了一架伊朗的F-14A战斗机，并对其进行了七次轰炸。伊朗并不认为这是一个意外，并坚持认为这是一个国际罪行。美国从未就事故正式道歉。
7.1996年非洲空难
地点：刚果民主共和国金沙萨
死亡人数：飞机上可能有2人，地面上可能有237人
幸存者：可能有5个人
这是迄今为止地面人员遭遇的最严重的飞机事故。关于这次事故没有多少信息。这可能是一些秘密信息。这架货机是俄罗斯租赁的，超载了。它没有达到合适的起飞速度，而是试图抬起它。火灾的结果是，2007年非洲方面实际上说这是一次演习，只有51人死亡。
6.1980年吉达航空航班163
地点：沙特阿拉伯利雅得
死亡人数：301
幸存者：0
吉达航空公司163号航班从利雅得起飞六分钟后，货舱里响起了警报。机组人员花了四分钟试图弄清楚发生了什么，但没有找到任何可以返回机场的东西。一场火灾发生了，飞机安全着陆，但没有迅速着陆。它继续沿着跑道滚动。机组人员没有立即下令撤离。据说大多数人在疏散时因吸入烟雾而死亡。救援人员直到着陆15分钟后才开门。火源仍然未知。
5.2003年伊朗伊尔-76坠毁
地点：伊朗克尔曼附近
死亡人数：302
幸存者：0
据报道，当时有强风和浓雾。恶劣的天气被认为是事故最可能的原因。也有关于飞机本身问题和空中冲突的报道(是否发现了敌机)。
4.1974年土耳其航空981航班
地点：法国三里山附近
死亡人数：346
幸存者：0
这是一次可怕的飞机事故。航班是从巴黎飞往伦敦的。由于当时英国的罢工，其中很大一部分是这些人。这种爆炸性的压力损失撕裂了所有的液压管道，使其无法控制。在飞机坠入森林之前，飞行员为控制飞行进行了72秒钟的战斗。在这架特殊的飞机上，有些情况被忽略了，工程师没有正确检查货舱门。
3.1996年新德里哈里亚纳邦碰撞
地点：印度
死亡人数：349
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幸存者：0
这是航空史上第三次也是最严重的空难。1996年11月，沙特阿拉伯航空公司763号航班与哈萨克斯坦航空公司1907号航班相撞。此后，调查人员对机场进行了几次检查。国家航空管理局规定，所有进出印度的航班都必须配备空中防撞系统。
2.1985年日本航空123航班
地点：日本上野
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死亡人数：520
幸存者：4人
日本航空公司123号航班是历史上最严重的单机空难。由于维护不当，飞机的后压力盖在飞行过程中爆裂、爆炸减压和失去液压控制。飞行员试图返回东京，然后降落在美国军事基地。不幸的是，飞机继续盘旋。坠机20分钟后，美国基地的搜救人员赶到现场，但日本当局要求他们远离现场。
1.2001年日本航空事件
地点：日本静冈县，静茹附近
死亡：0(99人受伤)
幸存者：677人
2001年1月31日，当日本航空公司907航班的空乘人员在提供饮料时，空中防撞系统的警报突然响起。与此同时，日本航空公司958航班正准备着陆。可怕的是，两架飞机的高度大致相同。空中交通管制员注意到他们有潜在的碰撞危险。907航班机长听从乘务员的指令，无视防撞系统的建议，将飞机举了起来。然而，根据防撞系统的指示，958航班的机长坠毁了。结果，两个平面之间的距离没有变宽，而是越来越近。之后，两架飞机的机长迅速做出正确的操作以避免危险。